危機管理業務部 主任研究員 三宅 丈也
災害大国である日本は、有史以来、幾多の自然災害に見舞われてきましたが、多大な犠牲のうえに復旧するということを繰り返しつつ、今の繁栄の享受に至っています。そして、先人は、自分たちが否応なく経験した大災害についての様々
津波
沿岸部の空港は津波に脆弱！？
危機管理業務部 危機管理一課長 松並 栄治
最近、南海トラフ巨大地震が発生した場合の自治体の訓練を支援する機会が増え、南に向かう旅客機に乗ることが多くなりました。
昨年度は、高知県、宮崎県、大分県、福岡県、沖縄県へ行く機会があり、羽田空港を離陸して各空
津波の高さをイメージしておくことの重要性
危機管理業務部 危機管理一課長 松並 栄治
東日本大震災において、大津波により甚大な被害が発生したのは記憶に新しいところです。西日本においても、南海トラフ巨大地震の発生が予期され、ハード面・ソフト面の対策がなされていますが、東日本大震災において言われた「
「津波避難訓練」の重要性について
危機管理業務部 シニアアドバイザー 大地 教文
東日本大震災では、津波による被害が非常に多かったという印象を持っている方が多いと思います。
総務省消防庁が発表している東日本大震災の最新報（第１５６報、平成２９年９月８日）における被害状況では、死者１９,５
災害大国日本で生き延びるために
危機管理業務部 研究員 安藤 正一
今年の５月中旬に「津波はまた来る」というドキュメンタリー番組が放映されていました。この番組によると、約２１，０００人の犠牲者を出した１８９６年の明治三陸津波以降、我が国では１００名以上の死者・行方不明者を出した津波が平
津波情報伝達の視覚的手段「オレンジフラッグ」
危機管理業務部 危機管理一課長 松並 栄治
海では何色が一番目立つか、何色の服を着ていれば発見され易いか、ということを考えたことがあります。海におけるエマージェンシーカラーは、海難事故で遭難者を捜す際に、海の青色の補色であるオレンジが一番発見されやすいこ
「失われた島」の伝説から「想定外」について考える
危機管理業務部 主任研究員 松並 栄治
以前、大分県総合防災訓練（図上訓練）の支援業務を担当したのですが、主務として訓練の計画を作成するにあたり、大分県の事をよく知っておく必要があるため、インターネット等で大分県に関する様々な情報を収集しました。
その
「地下鉄の被害想定」について考える
危機管理業務部 主任研究員 松並 栄治
平成２８年３月１１日（金）の午後２時４６分、「東京都内の地下鉄において地震が発生した」という想定の防災訓練に遭遇しました。
訓練自体は、走行中の地下鉄が一斉に停車するというものでしたが、その時、『もしも地下鉄の中
住民避難シリーズＮo.１０「津波避難（津波避難ビル）�◆�
危機管理業務部 主任研究員 椿山 巖
※「住民避難シリーズＮo.９」のつづき。
「Ｎo.９」は、２０１５年４月２７日付の記事を参照ください。
これまで、私の担当回では、災害時における「住民避難」に係わる防災関係機関の資料などをご紹介してきましたが、今回も「
新幹線の被害想定に見る「最悪な状況」を想定した対策の重要性
危機管理業務部 主任研究員 松並 栄治
新幹線の事故として記憶に新しいものとしては、２０１５年６月、新横浜〜小田原間を走行していた東京発・新大阪行き「のぞみ２２５号」の社内で、７１歳の男がガソリンをかぶりライターで火を着け炎上、男と巻き添えとなった女性が
