危機管理業務部 主任研究員 坂上 栄一
弊社は、昨年度、内閣府の平成３０年度地震・津波防災訓練等業務委託を受け、私は、静岡県伊豆市の担当を命ぜられました。その際、特に印象として残ったことは、津波避難時の誘導手段をどうしたらよいかということでした。
東日
避難
先人の教え� 屬海海茲蟆爾暴擦爐福廖狙蘿�の昔から、千年後の子孫へ〜
危機管理業務部 主任研究員 三宅 丈也
災害大国である日本は、有史以来、幾多の自然災害に見舞われてきましたが、多大な犠牲のうえに復旧するということを繰り返しつつ、今の繁栄の享受に至っています。そして、先人は、自分たちが否応なく経験した大災害についての様々
沿岸部の空港は津波に脆弱！？
危機管理業務部 危機管理一課長 松並 栄治
最近、南海トラフ巨大地震が発生した場合の自治体の訓練を支援する機会が増え、南に向かう旅客機に乗ることが多くなりました。
昨年度は、高知県、宮崎県、大分県、福岡県、沖縄県へ行く機会があり、羽田空港を離陸して各空
津波の高さをイメージしておくことの重要性
危機管理業務部 危機管理一課長 松並 栄治
東日本大震災において、大津波により甚大な被害が発生したのは記憶に新しいところです。西日本においても、南海トラフ巨大地震の発生が予期され、ハード面・ソフト面の対策がなされていますが、東日本大震災において言われた「
「津波避難訓練」の重要性について
危機管理業務部 シニアアドバイザー 大地 教文
東日本大震災では、津波による被害が非常に多かったという印象を持っている方が多いと思います。
総務省消防庁が発表している東日本大震災の最新報（第１５６報、平成２９年９月８日）における被害状況では、死者１９,５
「タイムライン（防災行動計画）」について考える（その２）
危機管理業務部 主任研究員 福島 聡明
※「「タイムライン（防災行動計画）」について考える（その１）」のつづき。
「その１」は、２０１８年７月３０日付の記事を参照ください。
前回は、「タイムラインの概要等」についてご紹介しました。
タイムラインは、災害
「タイムライン（防災行動計画）」について考える（その１）
危機管理業務部 主任研究員 福島 聡明
皆さんは、「タイムライン」という言葉を一度は耳にしたことがあるかと思います。
近年、ゲリラ豪雨に代表されるように、雨の降り方ひとつをとってみても、局地的かつ集中的な状況が起こることも珍しくなく、また、ひとたび災害
津波情報伝達の視覚的手段「オレンジフラッグ」
危機管理業務部 危機管理一課長 松並 栄治
海では何色が一番目立つか、何色の服を着ていれば発見され易いか、ということを考えたことがあります。海におけるエマージェンシーカラーは、海難事故で遭難者を捜す際に、海の青色の補色であるオレンジが一番発見されやすいこ
国民保護共同訓練への挑戦
危機管理業務部 主任研究員 和知 喜久雄
国民保護法が平成１６年６月に制定されてから今年で１４年目となり、国民保護訓練が全国的に普及されてきています。それは、平成２９年度末において、全国の都道府県で１回は国民保護訓練が実施された実績にも表れています。多い
災害から逃れるために（その２）
危機管理業務部 主任研究員 大木 健司
※「災害から逃れるために（その１）」のつづき。
「その１」は、２０１７年２月６日付の記事を参照ください。
前回に引き続き、災害から逃れる方法について考えてみます。
前回述べた水害や土砂災害のように、梅雨や台風な
